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2018-11-18 22:21 来源:新快报

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SP 275 RW Competizione作为一次性设计,由法拉利的造型中心在Pininfarina的帮助下设计,融合了F12berlinetta的现代姿态和275 GTB的标志性造型。在1964年推出的275 GTB在公路和赛道上取代了著名的250 GTO。至1968年已生产970辆,275系列还包括比赛规格275 GTB / C,275 GTS敞篷车和四凸轮275 GTB / 4和GTB / 4 NART。所有版本由标志性的3.3升V-12“科伦坡”发动机提供动力,在某些型号中,产生超过300马力。

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虽然不像当今罕见的250 GTO那么有名和有价值,275 GTB是最知名和受追捧的法拉利之一。总而言之,重新设计的F12berlinetta不得不包括275 GTB的造型,目的是让其成为另一个传奇。

虽然基于熟悉的F12berlinetta,由于重新设计的车身,SP 275 RW Competizione似乎是一个全新的模型。基本上是经典的法拉利275 GTB的现代版,PS 275 RW的前面后面和更光滑的侧面板曲线美感突出显示。在前面,宽格栅已经完成了模仿275 GTB,而不再具有在角落的梯形进气口。此外,法拉利配备了两个其他的元素,复制原车的铬保险杠。前鼻也被重新加工,而发动机罩更简单,没有标准F12的通风口。

该配置还多了许多新功能,从前挡泥板上的四个百叶窗开始。这些让人联想到275 GTB,但他们被赋予了现代感,以更好地与F12的设计搭配。后挡泥板也收到三个百叶窗,而四分之一窗口被三重百叶窗通风口替换,这两个元素向275 GTB致敬。从侧视图上看被一套新的双五轮辐轮子包围。虽然这些与275 GTB的钢丝轮辋没有什么共同之处,但双色完成效果很好与黄色油漆和黑色装饰匹配。

SP 275 RW运行一个鸭嘴状的扰流器,向保险杠延伸,使尾灯看起来好像被进一步推入车身。法拉利增加了一个更大,更明显的扩散器,延伸了整个车宽,删除了标准F12berlinetta的T形下筋膜。最后,汽车的黄色油漆方案也是对勒芒获奖的275 GTB的致敬。

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法拉利没有什么可说的汽车的内部,因为没有照片,但车内似乎完成了黑色与黄色的搭配亮点。汽车也似乎有一些碳纤维装饰,包括方向盘的上部等等。法拉利可能添加了定制的地板垫,接下来只能坐等官方的照片了。

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没有关于这款独一无二的法拉利的表现,但我们知道,F12tdf需要2.9秒冲刺62 mph,比F12berlinetta更快。定价信息也是一个谜,但它并不重要,因为仅有这一次。

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